我国工程机械行业的日益发展，在节能环保面对着最重要的新机遇。在党的十八军师生态文明建设列为未来工作的五个重点之一的背景下，中国环保机械行业协会近期公布的分析报告预计，2013全年将有系列反对环保产业发展的政策转入实行阶段，节能环保工程机械行业战略机遇期突显，预计仅有行业增长率将多达25%。

　　而在近日中国科学院公布的一项调查表明，我国是全世界自然资源浪费最相当严重的国家之一，在59个拒绝接受调查的国家中排名第56位。工程机械行业作为内燃机产品除汽车行业之外的第二大用于行业，由于其废气密度大，废气指标又优于汽车，因此对环境的污染更为严重。

　　在今年3月开会的十一届全国人大五次会议上，国务院涉及政府工作报告明确指出我国节能减排工作没已完成。统计数据表明，我国能源用于效率仅有为美国的26.9%，日本的11.5%。中国工程机械工业协会会长祁俊回应，我国是世界上仅次于的建设工地，工程建设造就着工程机械行业飞速发展。

然而，我国有关工程机械产品废气的拒绝仍然较为严格，这使得市场上弥漫着大量低废气产品，早已沦为了我国目前环境的沉重负担。　　回头节能环保之路也是我国企业超越对外贸易壁垒的绝佳途径。累计到去年，我国工程机械产品每年消耗油料的费用低于全年工程机械的总产值。而目前美国、日本等市场准入门槛于是以大大提升，在贸易壁垒设置中，废气标准的容许首当其冲。

业内专家指出，由于工程机械行业节能减排可玩性大，较多受限于技术瓶颈等问题，因此增大研发力度是解决问题这一现状的有效途径。　　必须留意的是，国家明确提出的严格要求促成工程机械行业被迫把节能减排放到其发展战略的最重要方位，而新农村建设和新型城镇化建设也将对节能环保工程机械市场的提振有一定大力的起到。数据表明，2012年是近几年环保投资总额增幅最低的年份，在市场需求和国家政策反对的双重起到下，环保装备制造业运营态势较好，持续保持稳定利润率和增长率。

　　同时，针对工程机械污染相当严重的现状，《环境保护税法（送审稿）》向涉及行业协会印发。尽管其中规定车辆行经废气的增值税污染物和二氧化碳减免的环保税，但财政部等多个部委在法律解释文件中明确提出：不应实行对其征税排污费，并优先将占到机动车保有量11%但排放量占到86%的重型汽车划入的环保税征税范围。例如按车型分类，全国货车废气的氮氧化物和颗粒物显著低于客车，其中重型货车是主要贡献者。按燃料分类，全国柴油车废气的氮氧化物相似汽车废气总量的70%，颗粒物多达汽车废气总量的90%。

回应，考虑到机动车氮氧化物排放量占到全国三分之一以上，是空气中PM2.5的主要前载体，不应实行对其征税排污费，并优先将占到机动车保有量11%但排放量占到86%的重型汽车划入的环保税征税范围。与其征税排污费，还不如对生产端的车企展开强力扶植，强化新能源汽车技术的创意及应用于，尽快批量化生产。

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